Hoće li sada biti završena? Raspisan tender za izgradnju poslednje deonice obilaznice
Putevi Srbije doo Beograd raspisali su tender za izgradnju dela obilaznog puta oko Zrenjanina na državnom putu I B reda broj 18, sa dve saobraćajne trake.
Podeli vest:
Projektom je predviđena izgradnja saobraćajnice u dužini od 3,613 kilometara, kao i više značajnih objekata na trasi. U pitanju je poslednja deonica obilaznice oko ovog banatskog grada.
U javnom pozivu je istaknuto da obilazni put oko Zrenjanina, čija je izgradnja predmet javne nabavke, obuhvata kružnu raskrsnicu koja će povezivati obilaznicu sa državnim putem I B reda broj 18, zatim nadvožnjak na mestu ukrštanja sa prugom Zrenjanin – Pančevo, most na mestu ukrštanja sa Aleksandrovačkim kanalom, kružnu raskrsnicu sa lokalnim putem Zrenjanin – Lukićevo, kao i instalacije javnog osvetljenja kružnih raskrsnica i nadvožnjaka.
PROČITAJTE JOŠ: Ašvaganda: iskustva, doziranje i za šta je zaista dobra
Procenjena vrednost radova iznosi 1,251 milijardu dinara bez PDV-a, a rok za završetak kompletnog posla ne može biti duži od 320 kalendarskih dana od uvođenja izvođača u posao. Rok za dostavljanje ponuda je 27. oktobar.
Bivši predsednik Srbije Aleksandar Vučić je u aprilu ove godine, na otvaranju železničkog mosta na Tamišu kod Tomaševca, najavio nove radove na izgradnji obilaznice.
– Uskoro ćemo da krenemo u izgradnju i da završimo i taj četvrti krak obilaznice oko Zrenjanina. To će nas koštati deset miliona evra – naveo je Vučić i istakao da građani Zrenjanina onda više neće imati problema u samom jezgru grada i da će „lepše i kvalitetnije disati kada saobraćaj bude izmešten“.
Gradonačelnik Simo Salapura je početkom januara 2023. izjavio da očekuje da će obilaznica oko Zrenjanina u potpunosti biti završena u naredne dve godine.
Salapura je prethodno, u avgustu 2022, zajedno sa tadašnjim ministrom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Tomislavom Momirovićem, pustio u saobraćaj deonicu obilaznice oko Zrenjanina dugu 3,7 kilometara. Na ovoj deonici izgrađeni su najskuplji objekat na celoj trasi obilaznice – most preko reke Begej, kao i dve kružne raskrsnice. Investitor su Putevi Srbije, a vrednost radova je iznosila 484,8 miliona dinara.
– Obilaznice su ključne za izmeštanje svog teretnog saobraćaja iz grada. One doprinose manjoj emisiji štetnih gasova, ali i predstavljaju preduslov za razvoj industrije – poručio je tada ministar Tomislav Momirović.
On je najavio da će na proleće 2023. godine početi izgradnja poslednje deonice obilaznog puta, navodeći da će završetku tih radova sav teretni saobraćaj biti izmešten iz Zrenjanina.
– Cilj Vlade Srbije i predsednika Aleksandra Vučića je da Zrenjanin bude industrijski centar, ne samo Vojvodine već i cele Srbije. Očekujemo da ćemo duplirati ekonomiju u ovom gradu i da će on bude motor razvoja naše zemlje – rekao je Momirović.
Gradonačelnik Simo Salapura je podsetio da je tema obilaznice oko Zrenjanina aktuelna više decenija i da je prva deonica završena davne 1987. godine.
– Poslednja deonica od oko 3,7 kilometara ima dve kružne raskrsnice, nadvožnjak preko pruge Zrenjanin – Pančevo i propust preko Aleksandrovačkog kanala. Uveren sam da će Zrenjanin, zajedno sa Vladom Srbije, Ministarstvom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Putevima Srbije, obilaznicu oko grada u potpunosti završiti u naredne dve godine – kazao je u to vreme Simo Salapura.
Od tada su prošle tri i po godine, a radovi, čija je vrednost svojevremeno procenjena na 600 miliona dinara, još nisu ni počeli. Iz Grada Zrenjanina je ranije saopšteno da je obezbeđeno građevinsko zemljište i sačinjena projektna dokumentacija.
Portal zrenjaninski.com je početkom 2024. godine objavio da je Pokrajinski sekretarijat za urbanizam i zaštitu životne sredine dao saglasnost na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje preostalog dela obilaznog puta oko Zrenjanina, čiji je nosilac Putevi Srbije.
Kada obilaznica oko Zrenjanina, čija izgradnja traje četiri decenije, konačno bude kompletirana, stvoriće se uslovi da sav teretni saobraćaj bude izmešten sa gradskih ulica. Izgradnjom poslednje deonice, od ukrštanja s državnim putem Zrenjanin – Srpska Crnja – državna granica s Rumunijom (Temišvarski drum), do ukrštanja s državnim putem Zrenjanin – Beograd, u industrijskoj zoni „Jugoistok“, stiču se i neophodni uslovi za rasterećenje saobraćaja u neposrednom okruženju kompleksa fabrike guma Linglong, čija ogromna logistika nameće nova, što hitnija saobraćajna rešenja u tom delu grada.
Podeli vest:
