„Orlić“ će ove godine vući čuvenu tarašku skelu
Taraške poljoprivrednike će ove godine do njiva na bačkoj strani prevoziti „Orlić“.
Podeli vest:
„Orlić“ je ime čamca sa kabinom za privredne svrhe koji će vući skelu bez koje se preko Tise ne može.
U čamcu će biti upravljač, to jest kapetan i mornar, a sve to koštaće blizu devet miliona dinara sa PDV-om.
PROČITAJTE JOŠ: Formirana Komisija za procenu poljske štete u Žitištu, ima četiri stalna člana
Naime, na javni poziv Gradske uprave Zrenjanin za usluge zakupa motornog čamca javila se grupa ponuđača koju čine Rubikon Shipping company iz Beograda i Begej Shipyards group iz Zrenjanina.
Beograđani će obezbediti upravljača čamca i mornara, a Zrenjaninci čamac sa kabinom „Orlić“, koji ima beogradske registarske oznake.
Problem sa skelom koja je u Tarašu bila u funkciji decenijama nastao je pre nekoliko godina, nakon donošenja uredbe po kojoj je na međunarodnim vodama zabranjena upotreba skela sa sajlom. Ovo pitanje je rešeno plaćanjem usluge teretnog čamca koji vuče skelu sa jedne na drugu obalu Tise.
PROČITAJTE JOŠ: OVDE SVI PUNOLETNI GRAĐANI MOGU PREUZETI 5.000 DINARA
Čuvena taraška skela je, inače, najbrži i najjeftiniji način da poljoprivrednici iz ovog sela stignu do svojih njiva. Iako je Taraš u Banatu, veliki deo obradive zemlje žitelji tog malog sela poseduju na bačkoj strani reke Tise. Da bi do njiva stigli, najbliži put im je preko reke, i to skelom, jer mosta nema. Do najbližeg, Žabaljskog mosta, treba prevaliti više od 30 kilometara, samo u jednom pravcu.
Podeli vest:
Taj Rubikon je kupio i Begej i Bomex brodogradilište. Begej je dobro radio, dok je bio Zimerman tu. Vlast je htela da mu napakuje stare dugove državnog brodogradilišta i on je otišao, a da nikome nije ostao dužan. Puno je tu ljudi radilo i bili su zadovoljni. Onda se Rubikon namerio da kupi, Zimerman je nudio duplo više i da radi. Ipak su dali Rubikonu za dupli manje para, ni sad ne radi, povezana sa vlast. Samo da se zna.