Završetak obilaznice oko Zrenjanina u poslednje vreme niko i ne spominje
Već duže vreme niko od nadležnih u gradu i državi ne spominje konačni završetak obilaznice oko Zrenjanina.
Podeli vest:
Gradonačelnik Zrenjanina Simo Salapura je početkom januara 2023. izjavio da očekuje da će obilaznica oko grada u potpunosti biti završena u naredne dve godine.
– Otvaranjem trećeg kraka rasterećen je ovaj tranzitni pravac. Manje je vozila u gradu, zagađenja, gužve i habanja ulica. Poslednja deonica od 3,7 kilometara ima dve kružne raskrsnice, nadvožnjak preko pruge Zrenjanin – Pančevo i propust preko Aleksandrovačkog kanala. Uveren sam da će Zrenjanin, zajedno sa Vladom Srbije, Ministarstvom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i „Putevima Srbije“, obilaznicu oko grada u potpunosti završiti u naredne dve godine – kazao je u to vreme Simo Salapura.
PROČITAJTE JOŠ: FOTO: Stanovnici Male Amerike blokirali alternativni put kod „mosta na suvom“
Od tada su prošle više od dve godine, a radovi, čija je vrednost svojevremeno procenjena na 600 miliona dinara, još nisu ni počeli. Gradska vlast ne saopštava sugrađanima zašto obilaznica i dalje nije završena i kada će početi radovi.
Iz Grada Zrenjanina je ranije saopšteno da je obezbeđeno građevinsko zemljište i sačinjena projektna dokumentacija.
Portal zrenjaninski.com je početkom prošle godine objavio da je Pokrajinski sekretarijat za urbanizam i zaštitu životne sredine dao saglasnost na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje dela obilaznog puta oko Zrenjanina, čiji je nosilac Javno preduzeće „Putevi Srbije“.
U pitanju je poslednja deonica obilaznice oko grada, dužine blizu četiri kilometra. Ona obuhvata dve kružne raskrsnice, jednu sa državnim putem IB reda broj 18 i drugu sa lokalnim putem Zrenjanin – Lukićevo, kao i nadvožnjak preko železničke pruge i most iznad Aleksandrovačkog kanala.
PROČITAJTE JOŠ: SLATKA REVOLUCIJA SAMO U MERIDIANU: ISPROBAJ SVETSKI MEGA HIT – CANDY’S BONANZA!
Kada obilaznica oko Zrenjanina, čija izgradnja traje gotovo četiri decenije, konačno bude kompletirana, stvoriće se uslovi da sav teretni saobraćaj bude izmešten sa gradskih ulica. Izgradnjom poslednje deonice, od ukrštanja s državnim putem Zrenjanin – Srpska Crnja – državna granica s Rumunijom (Temišvarski drum), do ukrštanja s državnim putem Zrenjanin – Beograd, u industrijskoj zoni „Jugoistok“, stiču se i neophodni uslovi za rasterećenje saobraćaja u neposrednom okruženju kompleksa fabrike guma Linglong, čija ogromna logistika nameće nova, što hitnija saobraćajna rešenja u tom delu grada.
Podeli vest:
Pa nemožete pljuvati po Državi i podrivati je a onda nešto očekivati i tražiti od iste?!
Simo Salamura je dozvolio da mu carina i carinski terminal bude u gradu pa onda obilaznica gubi svojstvo. Svaki kamion koji mora na carinu a stotine kamiona dnevno, pa eto zagađenja i uništavanja puteva u gradu. Mnogo pametna vlast, proda se za kilo čvaraka.
Nije neophodno da kamion bude na carinskom termnalu da bi bio ocarinjen, moze da se ocarini i u LL. Tako se radilo skoro od pocetka rada DRX.
Carinski terminal je u gradu odavno, Simo Salapura ga nije ni namestio niti je izgradjenu njegovo vreme. Slazem se da bi grad trebao da izdvoji jednu parcelu u industrijskoj zoni za ove namere, kao i za teretni parking, ali je bitnije da to bude u privatnim rukama Malusica.
Koja obilaznica?
Ko je Salapura?
Kao i sve ostalo sto je moj imenjak obecao u i oko grada, bice na Sveti Nikad. A budzet grada nikad veci, normalan covek bi se ozbiljno zapitao zasto je to tako. Onaj sto se nikada ne zapita uzme kintu i udje u autobus, i tako to godinama traje.