VIDEO: Parnjača čeka bolje dane – korozija nagriza lokomotivu staru više od jednog veka
Prostor na kojem se danas nalazi Železnički park u Zrenjaninu kroz vekove je promenio nekoliko namena.
Podeli vest:
Malo ko zna da su na prostoru u blizini glavne železničke stanice krajem 19. i početkom 20. veka bili magacini i stovarišta trgovca Vilhelma Ekštajna, koji je bio vlasnik mlina. Nakon toga, Železnički akcionarski klub je 1922. doneo odluku da ovaj prostor opredeli za sport. Od 1931. do 1933. tu je bilo fudbalsko igralište na kom su igrali fudbaleri ŽAK-a.
Gradska vlast je 1933. odlučila da stadion izmesti iza bolnice, gde se i danas nalazi, a da ovaj prostor podeli na dva dela. Jedan deo predviđen je za park, a drugi za izgradnju škole. Godinama kasnije, međutim, vlasti nisu uspevale da se dogovore, pa niti je podignut park niti je izgrađena škola.
PROČITAJTE JOŠ: VIDEO: Jedna od najlepših kuća u Zrenjaninu – pogledajte remek-delo Janoša Panjija
Uoči Drugog svetskog rata, na prostoru današnjeg parka podignuti su bunkeri, kako bi se važna pruga Zrenjanin – Kikinda odbranila od Nemaca. Pred kraj rata, Nemci su pravili svoja skloništa da bi zaštitili stratešku tačku od savezničkih aviona.
Kraj rata prostor današnjeg parka dočekao je kao razrovano, devastirano zemljište. Vlasti su se vratile ideji da na mestu iza železničke stanice podignu park. Zemljište je uređeno na radnim akcijama, omladinci SKOJ-a su posadili drveće i 1953. godine je otvoren park.
U to vreme on je izgledao drugačije nego danas. Kao i ostali parkovi, bio je opasan živom ogradom, da ne bi ulazile krave i ovce. Posađena je čuvena maklura, koja je rasla i do 4,5 metara u visinu. Glavna i sporedne staze u parku bile su posute šljakom. U centralnom delu parka bila je jedna cvetna rundela.
Krajem šezdesetih godina površini parka oduzet je deo na kojem je sagrađena benzinska pumpa, a 2003. oduzeti su i rubni delovi zbog asfaltiranja ulice Tihomira Ostojića. U međuvremenu je počupana i živa ograda i park je konačno imao pogled na okolne ulice. Tada je, posle nekoliko decenija, Železnički park dobio sadašnje granice i danas zauzima površinu od 1,1 hektara. Tek 2006. staze u parku su prekrivene asfaltom, a 2015. ograđen je i deo namenjen psima.
Kada je 2003. obeležavano 120 godina železnice, u parku je postavljena parna lokomotiva, proizvedena pre više od jednog veka, koja je danas zaštitni znak ove zelene oaze.
Dvadeset tri godine nakon postavljanja, lokomotiva je ozbiljno zahvaćena korozijom. Boja se ljušti, išarana je grafitima, a donje ivice kabine vidno su oštećene.
PROČITAJTE JOŠ: Od radova oko kuće do pripreme za grejnu sezonu – nova nedeljna akcija u Ogrevu
Slične muzejske parnjače u Kikindi i Novom Sadu obnavljane su i čuvaju se kao deo železničkog nasleđa.
Današnji izgled lokomotive u Zrenjaninu je primer kako se brinemo o sopstvenom nasleđu.
View this post on Instagram
Podeli vest:
