VIDEO: Kakav saobraćaj, takva i stanica – sudbina železnice u Zrenjaninu
Prvi voz u tadašnji Veliki Bečkerek, danas Zrenjanin, stigao je iz Kikinde 1883. godine.
Podeli vest:
Stao je na glavnu železničku stanicu, ali ne na ovu koju sada znamo kao takvu, već malo dalje – na onu koja je kasnije izgubila svoju funkciju i na kojoj su nikli stanovi.
Železnička stanica na koju danas staju vozovi izgrađena je 1889. godine i nosila je ime Veliki Bečkerek – Obala Begeja.
PROČITAJTE JOŠ: „Dok sve spava, mimoza se budi“ – Dobro došli u Herceg Novi na 57. Praznik mimoze!
Kad kažemo železnička stanica, mislimo na prijemnu zgradu, u kojoj su čekaonica za putnike, šalteri za prodaju karata, peroni za ukrcavanje u putničke vozove i šinobuse… Ali, i kada je građena železnička stanica u Zrenjaninu, ona je podrazumevala mnogo više.
I decenijama kasnije ova stanica je u velikoj meri služila za prevoz tereta, jer je Veliki Bečkerek, a kasnije Zrenjanin, bio ozbiljan industrijski centar. A železnički teretni saobraćaj bio je ne samo efikasan nego i jeftin.
Zato na stanici, pored prijemne zgrade, postoji još ko zna koliko pratećih objekata.
U železničkom kompleksu Veliki Bečkerek – Obala Begeja bila su izgrađena dva magacina za primanje po 12.000 tona žita sa svojim kolosecima i pratećom opremom za utovar robe.
Kod stanice je izgrađen 200 metara dugačak zid pristaništa, gde su brodovi mogli da pristanu i da preuzmu robu.
Nekada je na stanici bilo pet koloseka, privredno dvorište, carinarnica, magacini, vodotoranj sa bunarom, šupa za lokomotivu, okno za dizalicu…
Industrijski koloseci vodili su do fabrika – giganata, kao što su Žitoprodukt, Fabrika nameštaja, uljara, šećerana…
Prijemna zgrada glavne železničke stanice rekonstruisana je 2024. godine, i to je jedino što je poslednjih decenija rađeno u ogromnom kompleksu.
Na delu zgrade sa kog se izlazi na perone sačuvane su dve spomen-table koje podsećaju na dvojicu radnika železnice, antifašiste, streljanih zbog otpora okupatoru.
Tu je i dašak 21. veka – kartomat. Na kartomatu se danas mogu kupiti karte za tri pravca – za Kikindu, Suboticu i Pančevo.
Istina, do Pančeva se vozom može samo do Orlovata, a od ovog sela dalje autobusom, jer se preko železničkog mosta na Tamišu i dalje ne može.
Nije lako stići ni do Kikinde, pa ni do Subotice, jer često vozovi ne saobraćaju iz tehničkih razloga. Zato danas vozom putuje samo ko mora.
I da, nekad se vozom moglo i do Vršca, dok pruga nije povađena. Kako bi se reklo – kakav saobraćaj, takva i stanica.
Podeli vest:
90ih je Sloba krenuo sa uništenjem pruge po banatu, a ovi nastavili, i dobro im ide.Da se ja pitam sklonio bih nadvožnjak koji odavno nema svrhu, gradski saobraćaj bi se odvijao mnogo bolje da nema nadvožnjaka.
😳🫢🫣☹️
Srušili ste Miloševića pokrali državu , a sad upirete prstom u vaše delo. Rasprodali ste i pokrali što je vredelo .Sada bi ponovo.
Pa narod vas gleda i prati.
Zato nikom ne trebate.
Možete želeti ,lagati narod vas pamti.
Od kada nas je srbija porobila sve je insteno u Vojvodini , nije lako biti ratni plen i zrtva nasilne promene nacionalnig sastava
Komentar za Duču, nije Sloba taj koji je železnicu srozao-uništio. U Slobin vreme radio se remont i pored sankcija, kakav takav radio. FV Kraljevo, MIN Vagonka, Kikinda, V. Plana kao radionice ŽELVOZ, I Smederevo i Šinvoz su za vreme Koštunici, Dinkića, Tadića doživeli katastrofu.
A što se tiče pruga u Vojvodini 1987-88g tadašnje pokrajina ko Veče je ukinuli preko 900km pruga u Vojvodini.
Sve ovo možeš proveriti u staroj štampi. Ja samo pamtim kad je doterao u st. Lipljan ŽTO Priština na stotine vagona za kasa iju. Jeste da su vagoni bili stari još iz vremena 20tih god. 20veka ipak za te pare se moglo kupiti novi teretni vagoni koje su radila preduzeća u ex YU.
Pozdrav,
Ono sto je ljudima u Banatu bilo normalno u devetnaestom i dvadesetom veku nama u dvadeset prvom pusta zelja
Šta je lale?Hteli ste demokratiju?Pa evo vam je u fulu!
Za male pare bi se mogla obnoviti pruga od Ovče do Padinske Skelei izgraditi deo od Padinske Skele do Perleza. Tako bi se opet moglo putovati od Zrenjanina do Beograda vozom.
Ne može iz Zrenjanina ni za Vršac jer su povađene šine.