Ministarstvo i Infrastruktura železnice Srbije kriju podatke o rekonstrukciji stanice u Zrenjaninu
Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, koji je saopštio da će danas i zvanično podneti ostavku na tu funkciju zbog tragedije koja se dogodila nakon urušavanja nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu, sredinom marta ove godine najavio je da će biti rekonstruisano 16 železničkih stanica širom Srbije.
Podeli vest:
Beogradski mediji su preneli da se time praktično nastavlja projekat uređenja železničkih stanica, budući da je lane obnovljeno njih 27.
Vesić je istakao da će u obnovu još 16 stanica, od kojih je 14 u Vojvodini, biti uloženo 202 miliona dinara i precizirao da su na spisku za rekonstrukciju, između ostalih, i železničke stanice Zrenjanin Putnička, Zrenjanin Fabrika i Melenci.
PROČITAJTE JOŠ: Zrenjaninci primetili bele mrlje na gradskom jezeru, proverili smo o čemu je reč
Kako je rečeno, mnogi od ovih objekata biće obnovljeni po prvi put nakon dužeg vremenskog perioda, zbog čega su ruinirani i u izuzetno lošem stanju.
U kakvom je stanju prethodnih godina bila glavna železnička stanica u Zrenjaninu i koliko je bila bezbedna za putnike i zaposlene, niko od nadležnih nikada nije saopštio.
Pola godine nakon Vesićevih najava, na zgradi glavne železničke stanice u Zrenjaninu postavljene su skele i počeli su pripremni radovi.
U želji da sazna šta ovi radovi sve obuhvataju i o tome obavesti čitaoce i građane, portal zrenjaninski.com se još 2. septembra obratio Infrastrukturi železnice Srbije. Dan kasnije, mejl sam istim pitanjima uputili smo i Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Međutim, ni dva meseca nakon toga nismo dobili nikakav odgovor ni od Infrastrukture železnice Srbije ni od resornog ministarstva.
PROČITAJTE JOŠ: FOTO: Počela rekonstrukcija zelenila Šećeranskog parka – evo šta će se sve raditi
Zrenjaninci stoga ni danas ne znaju ko je izvodio radove na železničkoj stanici u Zrenjaninu, šta su oni sve obuhvatali, da li su kompletirani, ko je kontrolisao te radove, koliko su koštali…
Kliknite na ovaj link i zapratite portal zrenjaninski.com i na Instagramu
Podeli vest:
Nema pruge ,nema vozova
,šinobusa,bolje neka sklone nadvožnjak na bagljašu pošto nema svrhu,kao i viseći most na zatrpanom begeju, kao i vodotoranj koji to nikad nije bio.
Ne dirajte stanicu, da opet neko ne pogine! Naprednjaci sve cega se dotaknu, osudjeno je na propast.
Oo Bože pa kakav smo mi to narod? Ima li iko normalan ovde??
Zgrada, pre nego sto se useli, da li mora da ima upotrebnu dozvolu, ili moze i bez toga.
Da je bilo koja Zrenjaninska firma radila, ispalo bi bolje i lepse.Razvukli su radive umesto da zavrse sto pre, a moja pokojna baba bi bolje odradila posao od ovih lenstina.Obicna krpacina.Ovakve sustere ne bih pustio ni blizu kapije a kamoli u dvoriste.
Radove je izvodila BAB gradnja iz Vrbasa. Više od pola radova koji su bili u planu nije uradjeno a i to što je uradjeno bolje da nije. Putnička stanica je još nekako i uradjeno, Fabrika stanica samo našminkana i to loše a Melenci nisu ni radjeni. Ko ih je kontrolisao? Niko. Radili su kada su hteli, koliko su hteli i šta su hteli.