• Glavna autobuska stanica u Zrenjaninu – od gradske dike do sramote

    Glavna autobuska stanica u našem gradu postala je mesto na kom se ne boravi ni onima koji moraju.

    Podeli vest:

    Facebook Twitter WhatsApp
    Glavna autobuska stanica u Zrenjaninu – od gradske dike do sramote
    Foto: zrenjaninski.com

     

    Glavna autobuska stanica u Zrenjaninu, prema važećem pravilniku, spada u autobuske stanice druge kategorije.

     

    Kategorizacija autobuskih stanica, koju je sprovela nadležna komisija Privredne komore Srbije, obavlja se na osnovu broja stanovnika, broja perona sa nadstrešnicom, veličine i izgleda čekaonice, broja šaltera, broja sanitarnih čvorova, načina na koji se putnici informišu…

     

    Kada je svečano otvorena 1975. godine, zrenjaninska autobuska stanica je spadala u najmodernije stanice tog vremena.

     

    PROČITAJTE JOŠ: A za vikend… RHMZ izdao meteorološko upozorenje – evo šta nas očekuje

     

    U to vreme, i još malo posle, imala je 20 perona, sa 450 polazaka i oko 20.000 putnika.

     

    Loša privatizacija, nemar novog vlasnika, ali i gradskih vlasti, doprineli su tome da je od nekadašnje gradske dike, glavna autobuska stanica u Zrenjaninu postala mesto na kom boravi samo ko mora.

     

    Informativni portal zrenjaninski.com je na svojoj zvaničnoj Fejsbuk stranici sproveo novu anketu, pa smo pitali naše čitaoce i sugrađane da li su zadovoljni staničnom uslugom i radom službe za informacije „Banat transa“ i „Net busa“ u Zrenjaninu?

     

    Dobili smo 112 odgovora, a u nastavku pročitajte neke od njih.

     

    – Ja sam zadovoljan. Ljubazni prodavci karata, šoferi i operateri. Redovan polazak i dolazak autobusa, koji se očiste i operu, tako da čisti kreću na novu turu. Mislim da bi trebalo da budemo zadovoljni. Ovaj prevoznik je pun pogodak.

     

    – Ja imam primedbu – trebalo bi uvesti još jedno stajalište na ulazu u Čentu, jer tu već postoji stanica GSP. I drugo, da vratite onaj polazak iz Beograda koji je jedno vreme išao u 21.30 časova.

     

    – Od tako dobre nekadašnje autobuske stanice, Zrenjanin je spao na ovu trafiku. U ime Gospoda Boga! Sve su uništili, sve što je bilo dobro neko „pametan“ se našao da uništi i u zamenu nam ponudio sve što ne valja!

     

    glavna autobuska stanica u zrenjaninu
    Foto: zrenjaninski.com

     

    – Ljudi se muče u skladu sa mogućnostima! „Banat trans“ nije kriv jer ljudi rade! Krivi su građani, koji putuju taksi prevozom već dve decenije! I šta sad veliko da se očekuje?

     

    – Po koji put se ovo pitanje postavlja, a napretka u smislu usluge nema? Do kada će nadležni za ovaj problem da sede skrštenih ruku? Hoćemo li iznova da polemišemo o kvalitetu prevoza u našem gradu? Sramota je da u vozilima nema klime, a tamo i gde postoje klima uređaji, oni nisu ispravni. Dok nam leto tek predstoji!

     

    – Nismo, javašluk teški, na telefonske pozive se ne javljaju, red vožnje se ne poštuje… Kad je cena karte u pitanju, to se prati i sve opravdava, vozači neljubazni… Je l’ treba još nešto reći? Rasformirati i urediti ko će da vozi i radi.

     

    – Kao dugogodišnji korisnik, imam da kažem da je usluga bez usluge. Plaća se takozvana stanična usluga kao u Novom Sadu, po istoj ili sličnoj ceni, a zimi se cupka i cvokoće napolju na minusu. Gospođe ne dižu slušalicu nikad, a ako se sam Bog smiluje da ih i dobijete posle stotog puta, jave se nadrndano i jedva odgovore, potom tresnu slušalicu. Koja usluga? Usluga zaje… je prva liga, to da.

     

    PROČITAJTE JOŠ: Pet različitih investitora planira da gradi farme pilića u Mužlji, i to jednu do druge

     

    – Nikako. Zimi se stoji napolju, čekaonice nema, naplaćuje se stanična usluga… A zbog čega? Šta oni nude nama sem stajanja na otvorenom peronu. Nije mi jasno zbog čega? Usluga ravna apsolutnoj nuli.

     

    – Dok je nekad bila stara stanica, ličila je na nešto, od ove su napravili kokošinjac. Al’ to je još jedna od mnogih promašenih privatizacija. Zrenjanin kao da je neko namerno rasturio.

     

    – Lako je pljuvati druge, preispitajte sebe i kako obavljate svoj posao. Da li radite svaki Božić, Uskrs, Novu godinu? A da ne pričamo o radnom vikendu.

     

    Podeli vest:

    Facebook Twitter WhatsApp
  • Prijavite se na naš newsletter i jedanput nedeljno najvažnije vesti iz Zrenjanina i okoline stizaće na vašu e-mail adresu.

    Komentari 12

    1. Pljackaskom privatizacijom planski je unistena privreda Zrenjanin, kao i cele Vojvodine, živela Srbija.

    2. Zanima me dali ovi što sede u zgradi opštine osete bar trunku srama kad se provezu kraj ovenakaradne stanice???

    3. Trebalo bi pojeftiniti taxi prevoz da bude pristupacan svima 40 % jeftiniji pa ljudi lepo da putuju u rashladjenim vozilima.kad već ima puno taksija bolje da se radi vise nego da se puno ceka voznja🙂

    4. Zrenjanin uništava svaka vlast koja preuzme kormilo.Ozidali vodotoranj,ruglo neviđeno.Srušili veliki most, stavili betonski koji stalno propada. Zatrpali reku kroz grad, napravili bare koje su leglo zaraza,plodno tlo za razmnožavanje insekata .Napravili magistralu kroz grad ,stavili nadvožnjak koji više nema svrhu,sada samo smeta. Centar katastrofa, usijana kamena pista. Šta reći, uništiše sve čega se dohvate.

    5. Pitam se da li vi svi živite u nekoj drugoj državi kad komentarišete kao da ima dovoljno vozača ,radnika obavite ankete u nekom trgovinskom lancu da li su zadovoljni trgovcima i uslugom i to služi svima nama .Problem je nedovoljno radne snage koja može da obavlja poslove kao i ne isplativost nas radnika .Smatram da je problem mnogo dublji od svih navedenih tema koje novinarstvo medijeb nameću.Pođite od svih vrhova u vlasti državi .Privatne firme uvek na tapetu .Da li smo zadovoljni što sve banke rade do dva a mi radimo duže i treba da uzmemo godišnji da BiH ih posetili što ne rade i to je pitanje kao i za stanice autobuske .Zašto sup radi sa izdavanjem neki dokumenta do dva imate gomilu pitanja za državne institucije njih ne proziva te ? Da li znate da Ljubljana nema autobusku stanicu .Da li ste nekad bili u Zagrebu na autobuskoj i videli šta se plaća da bi usluga bila adekvatna .Pa Beogradska autobuska je takva samo što kran ne padne na putnike a da ne pričamo o drugom ..

    6. Da li neko moze da objasni zasto Aradac nema gradski autobus, sko ga imaju okolna mesta. Klek, Staicevo itd do Biga a Aradac na samo 4km nema gradskog redovnog prevoza nego se ljudi snalaze, sto linijskim taxijem koji su puni i ne saobracaju vikendom, sto znaci ako si bez sopstvenog prevoza moras pesaciti ili voziti bajk.. Uzas!

    7. Losa privatizacija I lokalna politika,srozali su izled uslugeci kvalitet prevoza,licenca za autobusku je samo mrtvo slovo na papiru,Bez cekaonice I pratecih usluga da je reda i zakona odavno bi bila zatvorena,ne postoji izgovor za takav javasluk…samo pojedinacni interesi se sprovode ne I javni intres gradjana…

    8. Kada je cena karte ista kao cena količine benzina koja je potrebna da se prevezeš na neko mesto, onda nije ni čudno što auto prevoznik propada!

    9. Ko zna gde se gradi nova stanica,gde idu novi autobusi i ko je vlasnik sve mu je jasno. Čini mi se da on upravlja celim gradom iz senke,i ne baš iz senke….

    Napiši komentar

    Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *


    NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 96H

    Ostalo iz kategorije Grad

    Nova žalba na odluku grada u vezi sa gumarom Linglong

    Građanski preokret je saopštio da je danas podneo žalbu Pokrajinskom sekretarijatu za urbanizam i zaštitu životne sredine protiv Gradske uprave Zrenjanina zbog ponovljene odluke da kineskoj […]