VIDEO: Zbog nefunkcionalnog novog mosta putnici i dalje presedaju iz voza u autobus
Srbijavoz je obavestio putnike na relaciji Zrenjanin – Pančevački most da će vozom moći do Orlovata, a od tog sela dalje autobusom „Niš ekspresa“.
Podeli vest:
To je već ko zna koji put produžena agonija, obrazložena infrastrukturnim radovima. Produžava se na svakih petnaestak dana, pa najnovije produženje traje do 2. februara.
Zato što novi železnički most nije u funkciji, putnici od Zrenjanina do Orlovata stižu vozom, pa odatle nastavljaju autobusom do glavne stanice u Pančevu. Ali, ne može ni autobus do stanice, nego samo do obližnje benzinske pumpe, pa putnicima preostaje da poslednjih 400 metara pređu pešice.
Razlog su, kako Srbijavoz navodi, infrastrukturni radovi, ali njih na novom železničkom mostu nema još od prošlog leta. Tada su se, prema saznanjima do kojih je došao portal zrenjaninski.com, poslednji radnici i oprema povukli sa gradilišta.
Novi most je navodno završen, a sa prilaza starom železničkom mostu uklonjene su betonske barikade.
Zašto novi most nije u funkciji, u Orlovatu ne znaju.
Znaju da im autobus pravi probleme u selu, pogotovo u zimskim vremenskim uslovima. Manevriše po uskim seoskim ulicama, donosi blato na bankine pa, kako saznajemo, zbog toga u selu vlada veliko nezadovoljstvo.
Da se uskoro ništa na novom mostu neće dogoditi, meštani znaju i po tome što je i smeštaj za vozača autobusa produžen. Do kada, Bog zna.
PROČITAJTE JOŠ: Svako može! Jednostavna prijava – OVDE PREUZMI 26.000 DINARA!
Infrastuktura železnice Srbije najavila je jula prošle godine da se završetak radova i otvaranje mosta očekuju krajem avgusta ili početkom septembra.
Gradonačelnik Zrenjanina Simo Salapura je u oktobru prošle godine, prilikom posete Tomaševcu, najavio da će most biti otvoren – uskoro.
Podeli vest:
Gotov je most,cekaju da nadju dobrovoljca (masinovodju) koji ce imati muda da protera voz preko
Sta ce nam uopste most? Imacemo letece automobile, leteci taksi, pa verovatno i leteci voz. Tako je makar rekao zvalonja, neka se sete njegovi botovi.
Preuzeto sa drugog lokalnog portala:
“U Vladi Republike Srbije 8. oktobra 2024. godine potpisan je Ugovor za hitnu obnovu železničke infrastrukture u Srbiji, kojim je predviđeno zaduživanje kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 50
Ovaj ugovor potpisali su ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, generalna direktorka „Infrastrukture železnice Srbije“ Jelena Tanasković i regionalni direktor EBRD-a za Zapadni Balkan Mateo Kolanjeli.
Jelena Tanasković je navela da ugovor sa EBRD predviđa rekonstrukciju 194 kilometara pruga na više od 15 deonica, i naglasila da će kredit od 50 miliona evra biti iskorišćen u ovoj i narednoj godini.”
Ne zvanična informacija koju imam je da dva državna preduzeca imaju ne rešeno pitanje upravljanja zemljištem gde je izgrađena nova železnička pruga. Šest meseci , i ko zna još koliko ce im trebatti da izvrše konverziju.Pitanje je da li je samo to problem???
Bićemo poznati po mostovima koji nemaju funkciju …kao most na suvom ….
Bitno da se Beograd gradi, da ima brzi voz kroz Srem i Backu,a Banat neka ga u 19 vek.