Poslednja tragedija ukazala na značaj bezbednosti na putnim prelazima

Dva sudara teretnog voza sa automobilima, koja su se u subotu dogodila na putnim prelazima, na pruzi između Šapca i Brasine, od kojih su u jednom poginule dve osobe, još jednom su ukazala na problem bezbednosti na ovakvim mestima.

Građani su često ukazivali na pružni prelaz u ulici Dr Laze Kostića u Zrenjaninu, na kojem su podignute zaštitne rampe. O tome je u više navrata pisao i portal zrenjaninski.com. Takođe, pisali smo i o događaju od 12. januara ove godine. Tada je na putnom prelazu između Kovačice i Tomaševca automobil udario u lokomotivu teretnog voza. Srećom, tom prilikom nije bilo povređenih.

PROČITAJTE JOŠ: Prebrza vožnja dovela do još jedne saobraćajke na našim putevima

Početkom marta u sedištu Srednjobanatskog upravnog okruga održan je sastanak na kojem je razmatrano stanje bezbednosti na putnim prelazima, posebno zbog očekivanog pojačanog železničkog saobraćaja u narednom periodu. Zajednički radni sastanak održali su predstavnici Srednjobanatskog okruga, Gradske uprave Zrenjanin, Policijske uprave, „Infrastrukture železnice Srbije“ i Centra za bezbednost.

Na putnim prelazima železnički saobraćaj uvek ima prednost u odnosu na drumski

A nakon poslednjeg tragičnog događaja u Srbiji oglasila su se i preduzeća „Infrastruktura železnice Srbije“ i „Srbija Kargo“. Još jednom je zajednički apelovano na sve vozače da poštuju saobraćajne propise i drumsku signalizaciju. Kako je navedeno u saopštenju, to je jedini način da se ovakve tragedije izbegnu i sačuvaju ljudski životi.

„Nepropisnim i neodgovornim ponašanjem na putnim prelazima, nezaustavljanjem ispred znaka „Stop“, uništavanjem saobraćajnih znakova i rampi, vozači drumskih vozila na direktan način ugrožavaju bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Na srpskim prugama nalazi se ukupno 2.138 putnih prelaza. Svi su na odgovarajući način obezbeđeni, bilo svetlosnom saobraćajnom signalizacijom, automatskim branicima ili polubranicima, mehaničkim branicima ili znacima drumske signalizacije“, kažu u preduzećima „Infrastruktura železnice Srbije“ i „Srbija Kargo“.

Ne treba zaboraviti, dodaje se u saopštenju, da železnički saobraćaj uvek ima prednost u odnosu na drumski saobraćaj na putnim prelazima. I to bez obzira na rang puta.

„Još jednom napominjemo da je zaustavni put železničke kompozicije između 700 i 1.000 metara. Ma koliko voz izgledao udaljeno, ni jedna trenutna reakcija nije moguća. Prema podacima Međunarodne železničke unije, u oko 93 odsto slučajeva nesreće na putnim prelazima prouzrokuju ostali učesnici u saobraćaju. To pokazuje da se sa nepoštovanjem saobraćajne signalizacije na putnim prelazima suočavaju i sve druge železničke uprave u celom svetu“, zaključuje se u saopštenju.

Prijavite se na naš newsletter i jedanput nedeljno najvažnije vesti iz Zrenjanina i okoline stizaće na vašu e-mail adresu.