VIDEO: Autobuska stanica konačno dobila vlasnika – ali kome je danas potrebna?
Pola veka svog postojanja zgrada zrenjaninske autobuske stanice dočekuje oronula i zakatančena za putnike, ali konačno rešenog pravnog statusa. Zgradu je 10. juna ove godine otkupio međugradski prevoznik „Banat trans“, potvrđeno je portalu zrenjaninski.com.
Podeli vest:
Poslednjih 15 godina, od stečaja „Autobanata“, vlasništvo nad stanicom bilo je pravno nedefinisano, zbog čega ona nije mogla dobiti licencu za pružanje usluga. Privremenu licencu posedovao je prevoznik „Net bus“, zadužen za gradski i prigradski transport, a osnovan 2010. godine na osnovama propalog „Autobanata“.
Kancelarije „Net busa“ i „Banat transa“ nalaze se u još uvek funkcionalnom delu stanične zgrade. Putnici u nju već par godina ne zalaze nego karte kupuju na kiosku kod ulaza na perone.
Stanica je zajedno sa placem na kojem se nalazi dosad bila pod sporovima i teretima raznih vrsta, objašnjava Marjan Babović, direktor „Net busa“.
– Nije bilo mogućnosti da se na pravi način radi bilo šta u vezi sa stanicom. Stalni su bili pritisci banaka, odnosno Agencije za osiguranje depozita zbog vlasništva. Vladala je neizvesnost da li ćemo ostati na stanici ili ne. To se potpuno promenilo od 10. juna, kada je jedan kroz jedan vlasnik postao „Banat trans“ – navodi Babović.
Sada valja pronaći novu svrhu staničnoj zgradi, koja se prostire na oko 3.000 kvadrata. Ona više nikada neće poslovati onako kako to Zrenjaninci pamte iz boljih vremena jer takav stanični kompleks više nikome nije potreban, smatra naš sagovornik.
Mnogo je manje putnika, pa i osoblja koje bi koristilo zgradu – od 56 kancelarija, prevoznicima „Net bus“ i „Banat trans“ dovoljno je sedam, navodi Babović.
PROČITAJTE JOŠ: Zrenjanin električnu energiju za javnu rasvetu plaća 240 miliona dinara
– Devedesetih godina prošlog veka prodavalo se oko 20.000 radničkih mesečnih karata, a sada se broj sveo na otprilike 500. Najveće firme imaju svoj prevoz radnika, broj privatnih automobila je porastao i ljudi manje koriste autobuski prevoz. Samim tim, postojanje stanične zgrade, ne samo u Zrenjaninu, stvar je prošlosti. Vrlo lako se može zamisliti da će se za pet-šest godina autobuske stanice svesti na prostor gde se samo prodaju karte. Pritom, sve je češća onlajn kupovina karata. Recimo, u Ljubljani, glavna autobuska stanica manje-više liči na prolaznu stanicu gradskog prevoza. Putnici cirkulišu bez velikog zadržavanja. Stižu neposredno pri polazak, ne čekaju više autobuse u čekaonici – predočava Marjan Babović.
M. Maričić
Podeli vest:
Kad je bilo 20.000 mesečnih kartice Autobanat je prevozio putnike kao stoku, kondukter gura ljude da stane sto više, a nazad na glavama jedni drugima, stamno je to.
Ovo je cista demagogija, kako Beograd i Novi Sad dobijaju nove autobuske stanice, slazem se sada izmuzena koza i sterilna netreba nikom, kako su ti svi direktori, vlasnici, uspeli od uspesnih preduzeca da pretvore u govna, putnici se smanjivali zbog losih usluga i nemarnosti kao na primer 1:Nepostovanje voznog reda
2:Ostavljanje putnika da se smrznu na stanicama na -10
3:Izbacivanje putnika na pola puta ili ih neodvezu do odredista.
Sada ti treba da se oslonis na takvog prevoznika, to im se cesto desavalo.
Sada kada je ugovnano , netreba takva stanica, znam dalji scenario, to ce se rusiti, izgraditi stanovi jel ima stanica dosta za staro gvozdje.
Biće tu lepe nove zgrade.
Od 1988. vlasti raznih boja uništiše sve, autoprevoznike, fabrike, pa što ne bi i stanicu.
Novo vreme traži nove inovacije i korak sa vremenom.Tehnologija je čudo i mladje generacije postaviti na funkcije inovacija uopšteno. Dati zadatak i nagraditi.Pretvoriće oni to u savršenu bazu za neki leteći transport u budućnosti 😉
Nekada je bilo dosta radnika koji su kupovali mesecne karte nazalost Zrenjanin je bio industrijski grad a sad sve privatizovano pa eto i autobuska stanica.Danas autobusi idu koliko sam cula samo do 15h posle nema .Nedeljom msm da ni neidu autobusi
Posle 40 godina raspadanja drzavne imovine i loseg poslovanja ode mast u propast.
Koliko puta su nas vozili autobanatovim autobusima na ekskurzije pa na pola puta oko Zlatibora (ili pred ulazak u Sloveniju , bila je jos Jugoslavija) i onda izadjes iz busa i sedis spavas na stolici u nekom otvorenom restoranu spoljnjem ili na parkingu na betonu po 12 sati cekajuci zamenski pa onda i taj zamenski se pokvari pa nas vozom odvoze dalje…Koliko puta nas je zimi po snegu vozac za Čentu,Sakule ili Knicanin izbacivao po kijametu mećavi na pola puta do Ecke a mi djaci srednje pesaka po smetovima u kolone pa se drzeci za ruke vucemo cupamo jedni druge,ni milicije nikog da nas spasi jedino na ulazu u Ecku narod koji je priskocio lopatama traktorima do nas mokrih smrznutih a smetovi su bili i 4 metra negde i tako dve zime najtezih najgorih….Izbacivali su voxaci djake i narod bez razliga leti ,zimi a naguravali nas kao stoku nazad da se nije moglo disati pa kad otvori vrata za jednog ispadne 6 odjednom na ledja dole ….strasno sta su vozaci sebi dopustali decenijama ….Stanicna usluga je bila om ali ona zena dole kod toaleta ne dao ti Bog onako nesto jurila nas je metlom prljavom krpom gadjala i naplacivala toalet papir po parcad kako iscepka ali smo uvek nosili sa sobom maramice ,toaletni soferski onaj u listice 😉 …Kiosci okolo kako koji ali bilo je ok…sve pre onih zakljucavanja u ogradamaje bilo dobro cim su stavili te ograde zatvorske pa kao u toru stavljeni putnici da cekaju narodu je bilo nezamislivo grozno kroz resetke pratiti ili docekuvati ,glupe ideje …prodaja karata preko interneta to je samo prica isto glupost samo mali broj zna za to koristi i veruje da to valja ,meni jok.. to sto ce na kiosku i dalje da se prodaju karte kao i sad da te neljubazno doceka stara besna zena da se izdire sto ne cujes ili ne znas njihova tj njena pravila rada isto tera putnike moguce.. tako poslovanje je lose bilo ostalo i postalo sramno i setiti se na sta je Autobanat spao.
Sombor i ostali u Backoj prave stanice autobuske a kod nas umesti da menjaju lose radnike sa novim ljubaznim i da se radi kako treba svuda ono maltene bice ko “ mala farma “ autobuska ,to sto je se “ vlasnik“ sada zna nista ne znaci putnicima ako je usluga ostala losa a radnici svi od cistacice do vozaca ostali isti i jos ponasanje njihovo …nema tu dobre promene i boljitka ,defo.