• Prvi voz u Veliki Bečkerek stigao 1883. kada je otvorena pruga do Kikinde

    Prvi voz je u Veliki Bečkerek stigao 1883. godine kada je otvorena pruga Veliki Bečkerek – Kikinda. Tom prilikom je izgrađena prva železnička stanica u našem gradu koja i danas postoji, ali bez prvobitne funkcije.   Već početkom 20. veka Veliki Bečkerek dobija nekoliko železničkih stanica, što za putnički što za teretni saobraćaj.   PROČITAJTE JOŠ: […]

    Podeli vest:

    Facebook Twitter WhatsApp
    Prvi voz u Veliki Bečkerek stigao 1883. kada je otvorena pruga do Kikinde

    Prvi voz je u Veliki Bečkerek stigao 1883. godine kada je otvorena pruga Veliki Bečkerek – Kikinda. Tom prilikom je izgrađena prva železnička stanica u našem gradu koja i danas postoji, ali bez prvobitne funkcije.

     

    Već početkom 20. veka Veliki Bečkerek dobija nekoliko železničkih stanica, što za putnički što za teretni saobraćaj.

     

    PROČITAJTE JOŠ: Planira se izgradnja novih stambenih i sportskih objekata u naselju Bagljaš

     

    Današnja glavna železnička stanica je, u stvari, bila jedna od stanica i zvala se Veliki Bečkerek – Obala Begeja, a između dva svetska rata Petrovgrad – Begej.

     

    „Ova stanica predstavlja značajno tehničko nasleđe koje oslikava ulogu železnice u to doba, kao i značaj samog grada uopšte“, kažu u Zavodu za zaštitu spomenika kulture Zrenjanin.

     

    Izgrađena je na tadašnjoj obali Begeja, na oko kilometar udaljenosti od prve, tada glavne stanice – Veliki Bečkerek. Glavna stanica postaje posle Prvog svetskog rata.

     

    Pored prijemne zgrade, sačuvan je i niz objekata koji su bili u službi boljeg funkcionisanja železničkog saobraćaja.

     

    izgradnja pruge u velikom bečkereku

     

    Nemi svedoci nekih prošlih vremena

     

    „Zrenjanin je krajem 19. veka bio veoma značajna tržnica žitarica i zbog toga su bili potrebni veliki žitni magacini, pogotovo pored transportnih sredstava. U železničkom kompleksu Veliki Bečkerek – Obala Begeja bila su izgrađena dva magacina za primanje po 12.000 tona žita, sa svojim kolosecima i pratećom opremom za tovarenje robe“, navode u Zavodu za zaštitu spomenika kulture Zrenjanin.

     

    Kod stanice je izgrađen 200 metara dugačak zid pristaništa, gde su brodovi, kao druga važna transportna sredstva, mogli da pristanu i da uzmu novu robu.

     

    Danas jedva da i prijemna zgrada ima funkciju, jer je i vozova i putnika sve manje.

     

    Pratite portal zrenjaninski.com i na Instagramu

     

    Magacini, uglavnom napušteni i prazni, kao i ostali pomoćni objekti, samo su nemi svedoci nekih prošlih vremena.

     

    Prijavite se na naš newsletter i jedanput nedeljno najvažnije vesti iz Zrenjanina i okoline stizaće na vašu e-mail adresu.

     

    Podeli vest:

    Facebook Twitter WhatsApp
  • Prijavite se na naš newsletter i jedanput nedeljno najvažnije vesti iz Zrenjanina i okoline stizaće na vašu e-mail adresu.

    Komentari 0

    Napiši komentar

    Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *


    NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 96H

    Ostalo iz kategorije Grad