Na deonici auto-puta od Ovče do Zrenjanina biće šest naplatnih stanica

Prošlog meseca je u Beogradu, u prostorijama Gradske opštine Palilula, održana javna rasprava i prezentacija Studije o proceni uticaja na životnu sredinu projekta izgradnje auto-puta Beograd – Zrenjanin – Novi Sad. Raspravljalo se o prvoj deonici, od Ovče do Zrenjanina, čija je dužina 67 kilometara. Posebno poglavlje studije posvećeno je naplati putarine.

Na deonici od Ovče do Zrenjanina predviđeno je šest naplatnih stanica, od kojih je ona u Ovči čeona i nalazi se na trasi auto-puta. Ostalo će biti sporedna naplatna mesta u okviru denivelisanih raskrsnica.

PROČITAJTE JOŠ: Ako ste voleli Fresh akciju u Gomex trgovinama, imamo za vas odlične vesti!

Na teritoriji grada Zrenjanina predviđena su tri naplatna mesta – Orlovat, Ečka i Zrenjanin – Zapad. Planirano je da naplatno mesto u Orlovatu ima pet kanala, u Ečki osam, a na zapadu grada 17.

„Koncepcija naplate putarine na auto-putevima je opredeljena kroz zatvoreni sistem. To znači da svaki ulazno – izlazni saobraćajni tok sa auto-puta i na njega prolazi kroz naplatno mesto. Sadašnji način rada ovog sistema je da se pri ulasku na auto-put dobije identifikaciona kartica koja beleži podatke o ulazu na njega, da bi se po napuštanju auto-puta, a na osnovu podataka iz kartice, plaćao određeni tarifni iznos. Osnovna prednost zatvorenog sistema je što se obuhvataju svi korisnici auto-puta, bez obzira da li se radi o tranzitnom, regionalnom ili lokalnom saobraćaju, a zaobilazak naplate putarine se isključuje“, piše u pomenutoj studiji.

Kako će izgledati trasa

Početak trase planiran je na petlji Ovča, na delu takozvane Severne magistralne tangente. Trasa dalje prelazi prugu, ide severoistočno preko poljoprivrednog zemljišta, a zatim prelazi reku Tamiš gde je planiran most.

Trasa dalje nastavlja na sever, gde su planirane petlje Glogonj/Jabuka, kao i petlja Kovačica. U ovom delu položaj trase bio je uslovljen položajem izgrađenih zalivnih sistema kao i planiranih vetroparkova.

Nakon petlje Kovačica, trasa blago skreće severozapadno. Neposredno pre Predela izuzetnih odlika Potamišje dalje nastavlja severno, gde je planiran most preko reke Tamiš i prelaz preko pruge. Zatim ide severno do petlje Orlovat. Nakon nje, trasa skreće severozapadno prema Ečki, gde će se nalaziti nova petlja, planirana u blizini fabrike guma „Linglong“. Trasa u ovom delu je planirana južno od Zrenjanina.

Kliknite na ovaj link i zapratite portal zrenjaninski.com i na Instagramu

Dalje idući ka zapadu, trasa prelazi reku Begej i nastavlja prema planiranoj petlji Zrenjanin – Zapad. Ova petlja istovremeno predstavlja i kraj prve deonice auto-puta Beograd – Zrenjanin, zajedno sa vezom sa obilaznicom severno od Zrenjanina.

Čuveni fudbaler Aleksandar Kolarov gradi tržni centar u naselju Šumica

Prijavite se na naš newsletter i jedanput nedeljno najvažnije vesti iz Zrenjanina i okoline stizaće na vašu e-mail adresu.