Autobuska stajališta u gradu i okolnim selima uglavnom su u vrlo lošem stanju
Na teritoriji grada Zrenjanina, prema nekim ranijim podacima, ima oko stotinu autobuskih stajališta.
Podeli vest:
Autobuska stajališta u gradu i okolnim selima uglavnom su u vrlo lošem stanju, s obzirom na to da se o njima, nakon što je 2015. godine istekao ugovor o javno-privatnom partnerstvu, praktično niko ne brine.
Iako gradska odluka o javnom prevozu propisuje kako autobuska stajališta treba da izgledaju, šta na njima mora da postoji, od reda vožnje pa nadalje, u praksi se ta odluka ne sprovodi.
Prošle godine, u postupku javne nabavke, posao održavanja i opremanja stajališta dobila je zrenjaninska firma „Iron sport“.
Šta je prethodnih meseci urađeno, kada će i da li će sva stajališta uopšte biti uređena i ko će, ako se to i dogodi, o njima dalje voditi računa, građani nisu zvanično obavešteni.
A portal zrenjaninski.com je na svojoj zvaničnoj Fejsbuk stranici pitao čitaoce i sugrađane šta misle o autobuskim stajalištima u gradu.
Dobili smo 167 odgovora, a u nastavku pročitajte neke od njih.
– Nisam primetio da postoje. Primetio sam da Drekslmajer i Linglong autobusi dolaze na kućnu adresu. Za 45 godina života u Zrenjaninu nikada nisam „uhvatio“ gradski bus u ulici Cara Dušana. Jedna od tri najduže i najveće ulice u gradu.
– Stajališta bi bila najmanji problem kad bi bilo autobusa na 15 minuta u svim pravcima, kao u svakoj civilizovanoj zemlji.
– Kakvi autobusi, takva i stajališta.
– Mislim da na stajalištima treba da stoje informacije o svim polascima autobusa koji na njih staju. Ovako niko ne zna, neke specifičnosti, a ima ih nekoliko.
– Zapuštena, neuredna, bez informacija o satnici kretanja autobusa koji staju na određeno stajalište. Sramota za gradskog prevoznika i za naš grad. Ružna slika našeg grada.
– Nisu problem stajališta, još malo pa nećemo imati ni buseva, jer će negde da stanu kako dobro rade. Negde i nema više oznaka za stajališta.
– Zašto ne postavite sliku uređenog stajališta sa klupama? Previše ste negativni, u svakom smislu. Što se tiče gradskih stajališta, za to je nadležna Opština i firma koja je dobila tender. Gradski prevoz saobraća redovno po registrovanom redu vožnje. Bolje mi je da idem na drugi kraj grada autobusom za 100 dinara, nego da idem taksijem za 400 – 500.
PROČITAJTE JOŠ: Građani izneli više konstruktivnih predloga koji se tiču dečjih igrališta
– Slika govori više od bilo kojih reči. Zapuštenost i nebriga grada, kako bi se razvijala taksi udruženja.
– Primetila sam da su na magistrali obnavljana, promenjene su klupe, ofarbani stubovi (ali su već odmah izlepljene reklame). Ima i kanti za smeće gde taman ovi bogomdani iz stanova ili lokala (preko puta higijenskog zavoda), koje mrzi da protegnu noge do kontejnera, svoje đubre ostave na autobuskom stajalištu, to jest na kanti, ispod kante, pored stuba…
Podeli vest:
Dobro da u gradu još ima autobusa,mi iz opštine Žitište ne možemo da putujemo ako nemamo auto.
Dobro kažu, nekom je u interesu da gradski prevoz izgleda i funkcioniše ovako kako je sadašnje stanje. Da su redovi vožnje obeleženi i da su polasci redovni, kao i da je kvalitet autobasa na nekom atandardnom nivou, svi bi se vozili, niko ne bi išao taksijem. A ovako nit znaš kad idu, a i kad prođu, vidiš had i čemer, nemaju klimu, otvorena vrata, dimi se dok vozi, škripi, raspada se bus, pa ti plati pa se vozi. I da dodam u Arizoni u Americi autobusi imaju nosače za biciklove, to je jeftino rešenje i za turiste i za lokalno stanovništvo, jer ovde ljudi često voze bicikli a možda bi se i prevwzli gradskim busem na dalje relacije pa nazad bajsem.